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                  时事针砭|高温炎热中 汽车社会的汽车话题

                  发布者:站米科技      发布时间:2019-04-05

                      摘要:进入伏天 ,全国连续半个月以上的高温 ,给经济社会与民生带来极大的影响 ,汽车也在炎热中不断产生着新的话题 ,其中有两个题目算是有新闻性 。

                    文/特约评论员 商寅泉

                    进入伏天 ,全国连续半个月以上的高温 ,给经济社会与民生带来极大的影响 ,汽车也在炎热中不断产生着新的话题 ,其中有两个题目算是有新闻性 。

                    据央视新闻频道7月31日报道 ,由于连日高温蒸烤 ,杭州湾跨海大桥 ,从7月25日至7月29日 ,已经有16起汽车在桥上爆胎的事故 ,专家及交警分析事故原因时指出 ,杭州湾跨海大桥采用的是钢结构 ,桥的整体全部由钢铁原件组装而成 ,夏季桥面升温快 ,汽车在超过60℃的桥面上行驶 ,很容易产生爆胎 ,如果磨损过快 ,还会燃烧 。

                    另据人民日报报道 ,前几日 ,西安市制定出一项政策 ,拟要求全市燃油汽车注册满10年将予以强制报废 。此政策未出台即引发争议 ,车主表示强烈不认同 。西安市相关部门日前表示 ,原方案考虑不周 ,操之过急 ,向公众致歉 ,将认真改进 。

                    中国已进入汽车社会 ,汽车几乎与城乡居民每一个人的生活都息息相关 ,尤其是城市 ,谁也离不开汽车的话题 ,因此 ,杭州与西安的汽车新闻 ,就值得评论 。

                    杭州湾跨海大桥 ,汽车频频爆胎 ,表面原因是天气炎热 ,内在原因是桥面温度过高 。全结构都由钢铁组成 ,汽车在上面行驶爆胎的概率显然会高于通常的柏油路面 ,而这个全钢铁结构大桥的设计者 ,在设计当初可能是对其跨海的坚固性考虑得极其周全 ,但却忽略了钢铁升温快、桥面温度在暑天会对汽车产生迅速的影响 。从7月以来 ,在这座桥上爆胎事故频发的事实分析 ,可以看出设计师可能对此完全没有防范 。除了暑天的极热 ,还会有冬季的寒冷 ,全钢结构下的桥体 ,一定会比复合材料组成的桥体 ,温差极致会大 ,这是一个设计师应该考虑也必须考虑的问题 ,弄不好会出大事故 。从另一个角度说 ,十几起爆胎事故 ,车损肯定由车主自担 ,既便有保险 ,车主也会有损失 ,而车主也无法提出由大桥的钢结构及设计者承担相应责任 。从这方面看 ,政府应该以此为经验教训 ,在城市规划、建设时 ,尽可能全面地把与气候、地理、风俗有关的因素都通盘考虑进去 ,才能使公共建筑在投入使用后最大限度地减少意外 。这涉及到城市管理的科学性 ,是一门大学问 ,可惜 ,当今中国的城市管理者 ,需要补课的大有人在 。

                    与浙江有千丝万缕联系的西安这则关于汽车强制报废的新闻 ,等于是给炎热的夏天又添了一把火 。拟要求燃油汽车注册满10年予以强制报废 ,最终遭到市民强烈反对而发表致歉声明 ,这也算是上演了一出信用丧失的滑稽戏 。西安要求10年强制报废 ,首先是与公安部交通管理局的政策不符 ,这是地方政府想用自己的独特性挑战国家主管部门政策的权威性 ;其次是与国际通行的惯例不符 ,世界各国汽车报废政策各异 ,但主流是只要汽车能开就开 ,报废与否由车主自主决定 ,而发达国家的汽车更新速度快 ,完全是因为车主有经济承受能力 ,间接的效果是对环保有利 ;其三是与西安的经济发展水平、居民经济收入不符 ,一辆车不分行驶里程一律10年强制报废 ,会给民众带来多大的经济负担不必细算 ,同时对物质资源也是一种浪费 。这个政策的初衷可能出于清洁空气保护环境 ,但欲速则不达 ,最终闹出一个向民众致歉的结果 ,是个教训 。这涉及到城市管理的民生情怀 。不分青红皂白的粗暴管理 ,对一个致力于中华民族伟大复兴中国梦的国度 ,会有负面影响 。

                    汽车社会 ,主角不是汽车 ,而是人 。人把汽车管好 ,汽车社会的秩序才能好 。

                  本文首发于微信公众号:中国产经新闻 。文章内容属作者个人观点 ,不代表和讯网立场 。投资者据此操作 ,风险请自担 。

                  (责任编辑:李佳佳 HN153)

                  
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